近日，横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区直达深圳机场的深大城际迎来新说明！等它建好后坪山-机场最快仅需 40 分钟！

白大区间1#责任井超深基坑开挖完成

俗话说，江山易改本性难移，侯友宜的演讲固然有出于竞选策略所需，但实则也暴露其明显的“拒统”心态。侯友宜非常清楚“台独”就意味着战争，他明确表示反对“台独”，但他又拒绝表态支持“九二共识”，甚至公开反对“一国两制”，本质还是进行政治投机，其政治立场与民进党没有本质区别。需要强调的是，台湾是中国的台湾，这是历史和法理事实。坚持“九二共识”，覆灭“台独”祸根，才有台海和平稳定，两岸关系才能得到健康稳定的发展。制度从来都不是实现国家主权完全统一的障碍，更不是制造分裂的借口。

成都空港花田位于成都双流国际机场，是由机场附近的土地开发而成。起初，这片区域只是一片普通的农田，然而，随着成都双流国际机场的不断扩建，周边的土地逐渐被用作航站楼、跑道等机场设施的拓展。随着机场规模的扩大，成都空港花田开始逐渐成为一处供游客观赏飞机降落景象的绝佳地点。

近日，深大城际铁路在建最深方井基坑「白坭坑站-大运站区间1#责任井」开挖完成，并凯旋通过基底验槽条目验收。

深大城际「白坭坑站-大运站区间1#责任井」位于龙岗区四联路东侧山坡，基坑长23m，宽33.2m，深63.8m，是深大城际铁路现在开挖完成的最深方井基坑。

自开工设备以来，技俩部捏续加强风险源管控，不休优化施工有打算，凯旋攻克多项施工难题——

施工历程中，按照不同地层及相应开挖深度，弃取针对性的分五区开挖、二区开挖、整层开挖及整层分两层开挖方式，进一步升迁开挖施工效果。

及时不雅察桩（墙）体水平位移、砼相沿轴力、土压力等自动化监测数据，对不良地质岩面处锚管进行加长加密，保证岩面踏实性，尽可能减少地质环境扰动。

弃取天泵+地泵+布料机混土壤浇筑面貌，严格落实“出厂前、进场后、浇筑前”三检轨制，确保混凝土浇筑质地。

通过使用船埠吊机，配置限高（位）绳、船埠吊防坠物平台、吊土垂直运输远离区等方式，保险深基坑吊装安全。

加强深圳东部与西部、中部快速关联

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，路过宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。

剖析全长约 69.2 km，剖析联想时速为 160 km/h。全线设地下站11座，分手为T4要道、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际展望 2026 年建成，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速关联。

而该城际铁路行为深圳对外关联的贫窭通谈将对大湾区交通互联互通，深莞惠王人市圈一体化具有贫窭的策略真谛。

【整理】陶清清

【泉源】深圳交通

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